Les systèmes de refroidissement automobiles utilisent des tuyaux spécialisés fabriqués à partir de-caoutchouc de silicone liquide résistant aux températures élevées (HTV-LSR) pour résister aux cycles thermiques extrêmes rencontrés à proximité des compartiments moteur. TYM propose des lignes de production entièrement automatisées intégrant des machines de moulage par injection LSR, des moules de précision et des systèmes de manutention robotisés spécialement conçus pour les composants de qualité automobile-. Les machines horizontales dotées d'un châssis robuste peuvent accueillir des moules surdimensionnés nécessaires à la formation de formes tubulaires allongées caractéristiques des raccords de radiateurs.
La conception du moule donne la priorité à des stratégies de remplissage équilibrées obtenues grâce au positionnement stratégique de plusieurs portes espacées uniformément le long des axes longitudinaux des cavités des tuyaux. Des outils d'ingénierie-assistés par ordinateur simulent la progression du front de fusion et prédisent les points chauds potentiels susceptibles d'induire une déformation ou une instabilité dimensionnelle. Les dispositions d'aération optimisées réparties radialement sur les parois latérales évacuent efficacement les substances volatiles, empêchant ainsi la formation de cloques ou de délaminages préjudiciables aux indices de résistance à l'éclatement.
Les opérations de post-formage incluent une découpe de précision utilisant la technologie au jet d'eau pour couper proprement les restes de bavures superflus sans induire de micro-fissures susceptibles de se rompre par fatigue sur des périodes d'utilisation prolongées. Les procédures de liaison secondaire relient des segments de flexibles séparés à l'aide de formulations adhésives exclusives largement testées pour leur compatibilité avec diverses compositions chimiques de liquide de refroidissement répandues dans les architectures de véhicules modernes. Chaque emplacement de joint reçoit des enveloppes de renfort supplémentaires composées de fibres d'aramide améliorant la résistance à l'arrachement-au-delà des exigences standard.
Les lots de matières premières entrants sont soumis à des examens de certificat-de-conformité vérifiant la conformité aux classifications ASTM D2000 pertinentes pour les applications élastomères automobiles. Des campagnes d'échantillonnage aléatoire évaluent périodiquement les attributs physiques, notamment le module de traction, les pourcentages d'allongement-à-à la rupture et les valeurs de déformation rémanente en compression conformément aux protocoles de conditionnement prescrits décrits dans les normes SAE J200. Des pistes de documentation complètes accompagnent chaque unité fabriquée, remontant à sa lignée jusqu'aux lots d'origine du fournisseur de résine, facilitant des actions correctives rapides chaque fois que des anomalies font surface en aval.